週末の過ごし方
プレミアムを詰め込んだ宝箱。
人気ＳＵＶのメルセデスＧＬＣは、街の主役だ。
2020.07.14
メルセデス・ベンツは、2019年の日本での新車販売台数が6万6523台。純輸入車として5年連続トップであり、7年連続でプレミアムブランドNo.1を獲得した。2020年は年間を通しての実績には影響が出るだろうが、毎月トップの座をキープしている。
メーカーでは、主力のCクラスに加えて、コンパクトモデルや、SUV、ハイパフォーマンスモデルが好調だったと2019年を振り返っていた。
それら売れ線モデルのなかのひとつSUVにおいて主力となるのが今回紹介のGLCだ。2019年10月にマイナーチェンジ版が日本でリリースされ、魅力がアップしたGLC。ラインアップは、風格漂うスタイリングのGLCと、リアウィンドーの傾斜を寝かせたスタイリッシュなGLCクーペだ。
メルセデス・ベンツの先進のデザイン思想を具現化し、現代的ラグジュアリーを表現したという最新モデルのエクステリアは、SUVとしての存在感とパワーをイメージさせる。リファインしたフルLEDリアコンビネーションランプも、メルセデス・ベンツSUVならではのブロックデザインで特別な個性を生み出す。
実に洗練されたエクステリアをまとうことになったGLCは、ちゅうちょなく高級ブランドやホテルの前に乗り付けられるプレミアムSUVの一台だ。
インテリアは、インパネ中央に高精細10.25インチのワイドディスプレイを装備。メーター部分に採用の高精細12.3インチのコックピットディスプレイにはスピードメーターやタコメーター、ナビゲーションのほか安全運転支援システムなどの情報を映し出す。
カラーがゆっくりと変化しつづけるマルチカラーアニメーションを搭載したアンビエントライトは64色設定。最新のメルセデス・ベンツらしい上質なデザインや装備がうれしい。
もちろん、対話型インフォテインメントシステム「MBUX」も搭載した。
ディーゼルモデルは、Eクラスにも搭載の最高出力194ps（143kW）、最大トルク400Nmを発生する2リッター直列4気筒クリーンディーゼルターボエンジンを積む。
ガソリンのGLC300には、2リッター直列4気筒ターボエンジンにツインスクロールターボチャージャーと可変バルブリフトシステム「CAMTRONIC」を組み合わせた。こちらは、従来のGLC250と比較して47ps（35kW）と20Nmアップとなる、258ps（190kW）の最高出力と370Nmの最大トルクを発揮する。
そしてGLCの真打ちと言いたいのが、メルセデスAMGのモデルだ。メルセデスAMGが専用開発した高出力V6ツインターボエンジンを備えた「メルセデスAMG 43シリーズ」とトップパフォーマンスモデルの「メルセデスAMG 63シリーズ」をラインアップ。
「43シリーズ」は、3リッターV6ユニットを積み、ターボの大型化と制御の改良により従来モデル比23ps（17kW）アップの最高出力390ps（287kW）を発揮する。
エクステリアは、「43シリーズ」として初めて縦にルーバーが入ったAMG専用グリルを投入したのは朗報だ。
「メルセデスAMG 63シリーズ」は、4リッターV6ツインターボユニットで「63」が476ps（350kW）、「63 S」が510ps（375kW）を発揮する。
メルセデスのラインアップのなかで圧倒的な存在感と強い輝きを放つメルセデスAMGだが、2019年は過去最高の8000台を超える販売を記録した。GLCでもメルセデスAMGに注目しないわけにはいかない。
「63シリーズ」同様AMGモデルとしての誇りを宿す縦ルーバーのAMG専用グリルを投入した「メルセデスAMG 43シリーズ」なら1000万円を切るプライス。「GLC43 4MATIC」が962万円、クーペ版の「GLC43 4MATICクーペ」が995万円だ。
先日、コンパクトな「GLA」の新型が日本に上陸。7シーターの「GLB」も同時にデビューし、またも話題を集めているメルセデスSUVのラインアップ。ますます目が離せない存在となったメルセデスSUVの各モデルのなかでも、GLCと同クーペは、使いやすいサイズと上質さを併せ持つのがポイントだ。
進化したデザインも魅力で、都心を美しくクルーズできるスタイリッシュなプレミアムSUV。GLCのシリーズはプレミアムSUVの購入でぜひ検討したいモデルのひとつである。
※掲載の写真は実際の日本導入モデルと仕様が異なります。
※日本仕様は、右ハンドル。
※価格はすべて消費税込みのものです。
＜データ＞
車名：メルセデスAMG GLC43 4MATICクーペ
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4740×1930×1590mm
ホイールベース：2875mm
駆動方式：4WD
エンジン：3リッターV6DOHC24Vツインターボ
トランスミッション：9速AT
エンジン最高出力：390ps（287kW）/6100rpm
エンジン最大トルク：53.0kgm（520Nm）/2500〜5000rpm
タイヤ：前255/45R20、後285/40R20
車両本体価格（税込）：￥9,950,000
Photograph：Daimler AG
Text：Haruhiko Ito (office cars)
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