ポルシェ911シリーズは、スポーツカーか？ 高級車か？

ポルシェといえば、スポーツカーの代名詞。しかし、その一方で、しつらえの良さも魅力になっている。エントリークーペである718ケイマンから、サルーンモデルのパナメーラ、そしてSUVモデルのカイエンまで、ほとんどのポルシェ車で、高級な作りを見ることができる。
それは、長い歴史を誇り、ポルシェの名を不動のものにしてきた911シリーズであっても同様だ。モデルチェンジを経るたびにボディーは大きくなり、911は堂々としたルックスをまといながら、インテリアにラグジュアリーなムードを備えてきた。エグゼクティブやビジネスエリートのためのドライバーズカー、そんなイメージさえたたえている。現代のポルシェ911は、スポーツカーであり、高級車でもあるのだ。

性能を向上させながら、高級化路線を突き進むポルシェには、旧来のポルシェらしさを尊重するファンの嘆く声がある一方で、都市部を中心に日本でも人気を高めている。

エントリーSUVのマカンでは発売当初、いざオーダーをしても、納車が何カ月も先となる状態が続いた。
特にこの5年ほどは、ポルシェの販売台数の伸びは目を見張るものがある。2011年3658台、12年4661台、13年4869台、14年5385台、15年6690台、16年6887台（いずれも1～12月の累計、日本自動車輸入組合による）となっており、16年は11年の2倍近くに迫る右肩上がり。今年17年も1～6月の半年間ですでに3585台をマークしている。ポルシェ人気は、とどまることを知らない。

人気輸入車であればこそ自宅のガレージに収めたいもので、条件さえ合えば、911はやはり検討したいモデルのひとつ。プライスタグは、￥12,440,000から設定されている。

いっそのことカブリオレをチョイスして、オープンカー通を演出するのもいい。今回紹介したのは、ラインアップのなかでも走りを追求したモデルである911カレラGTSのカブリオレ。3リッター水平対向6気筒DOHCツインターボエンジン（450ps＝331kW）をリアに積み込み、最高速度308km/h、0→100km/h加速3.8秒の高性能を誇る。その半面、優雅に流すクルージングもこなすフレキシブルさをもち、走りの質は折り紙つきだ。
アルカンターラとレザーで仕立てられた高級インテリアに囲まれ、風を感じて高性能車を走らせる。最高の瞬間に、自然と口元がほころぶだろう。

※写真は、実際の日本導入モデルと仕様が異なる場合があります。
※価格はすべて消費税込のものです。

＜データ＞
車名：ポルシェ911カレラGTSカブリオレ
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4530×1880×1295mm
ホイールベース：2450mm
駆動方式：RR
エンジン：3リッター水平対向6気筒DOHC24Vツインターボ
トランスミッション：7速AT（PDK）
最高出力：450ps（331kW）/6500rpm
最大トルク：56.1kg-m（550N-m）/2150～5000rpm
タイヤ：前245/35ZR20、後305/30ZR20
車両本体価格（税込み）：\20,540,000

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